Strukturprinzip des Betonmischerwagens

Strukturprinzip des Betonmischerwagens: Der Betonmischerwagen besteht aus einem Fahrgestell und einer speziellen Ausrüstung zum Mischen und Transportieren von Beton. Das Fahrgestell der in meinem Land hergestellten Betonmischer-LKWs übernimmt größtenteils das vom Fahrzeughersteller bereitgestellte allgemeine Fahrgestell zweiter Klasse. Sein spezieller Mechanismus umfasst hauptsächlich den Nebenabtrieb, die vorderen und hinteren Halterungen der Mischtrommel, das Untersetzungsgetriebe, das Hydrauliksystem, die Mischtrommel, den Betätigungsmechanismus, das Reinigungssystem usw. Das Arbeitsprinzip besteht darin, die Kraft des Fahrzeugchassis durch die Kraft zu entnehmen Abnahmevorrichtung und treiben die variable Pumpe des Hydrauliksystems an, um mechanische Energie in hydraulische Energie umzuwandeln und sie an den Mengenmotor zu übertragen, und der Motor treibt das Reduzierstück an, das die Mischvorrichtung antreibt, um den Beton zu mischen. Es gibt auch einen neuen Typ Mischwagen von Yantai Shenglida, der ein Rotationsdichtungspatent übernimmt, das die Mischtrommel des Mischwagens sowie den Einlass und Auslass vollständig schließen kann und eine Reihe von Problemen der Wasserverdunstung und des Mörtels löst Schichtung, Betonmaterialstreuung und Fahrsicherheit herkömmlicher Produkte gezielt, wodurch die Betonqualität und die Bausicherheit erheblich verbessert werden, das effektive Volumen der Mischtrommel auf über 80 % erhöht und die Gesamtleistung des gesamten Fahrzeugs erhöht wird hat ein erreicht neue Höhe. Der vollständig geschlossene Fahrmischer hat begonnen, die Hochgeschwindigkeitsbahn Qingyan Weirong und hochwertige Bauprojekte zu bedienen.
1. Zapfwellengerät
Der inländische Betonmischer-LKW übernimmt die Nebenabtriebsmethode des Hauptfahrzeugmotors. Die Funktion der Zapfwelle besteht darin, durch Betätigen des Zapfwellenschalters die Motorleistung abzunehmen und die Mischtrommel über das Hydrauliksystem anzutreiben. Die Mischtrommel dreht sich während des Zuführ- und Transportvorgangs vorwärts, um das Zuführen und Mischen des Betons zu erleichtern, und dreht sich beim Entladen in die entgegengesetzte Richtung. Nach Abschluss der Arbeiten wird die Stromverbindung zum Motor unterbrochen.
2. Hydrauliksystem
Die vom Nebenabtrieb aufgenommene Motorleistung wird in hydraulische Energie (Verdrängung und Druck) umgewandelt und dann über den Motor in mechanische Energie (Drehzahl und Drehmoment) ausgegeben, um Leistung für die Drehung der Mischtrommel bereitzustellen.
3. Reduzierer
Die vom Motor im Hydrauliksystem abgegebene Drehzahl wird reduziert und auf die Mischtrommel übertragen.
4. Betriebsmechanismus
(1) Steuern Sie die Drehrichtung der Mischtrommel so, dass sie sich beim Zuführ- und Transportvorgang vorwärts und beim Entladen in die entgegengesetzte Richtung dreht.
(2) Kontrollieren Sie die Geschwindigkeit der Mischtrommel.
5. Mischgerät
Die Mischvorrichtung besteht hauptsächlich aus einer Mischtrommel und ihren Hilfstragteilen. Die Mischtrommel ist ein Ladebehälter für Beton. Bei der Rotation bewegt sich der Beton entlang der Spiralrichtung der Schaufeln und wird während des kontinuierlichen Hub- und Drehvorgangs gemischt und gerührt. Während des Zuführ- und Transportvorgangs dreht sich die Mischtrommel vorwärts und der Beton bewegt sich entlang der Schaufeln nach innen. Beim Austragen reversiert die Mischtrommel und der Beton wird entlang der Schaufeln nach außen ausgetragen.
Die Flügel sind die Hauptbestandteile des Mischgeräts. Schäden oder starker Verschleiß führen zu einer ungleichmäßigen Betonmischung. Wenn der Winkel der Schaufeln nicht richtig ausgelegt ist, führt dies außerdem zu einer Entmischung des Betons.
6. Reinigungssystem
Die Hauptfunktion des Reinigungssystems besteht darin, die Mischtrommel zu reinigen, und es wird manchmal zum Trockenmischen während des Transports verwendet. Das Reinigungssystem kühlt auch das Hydrauliksystem.
7. Kabinenkonfiguration des Mischwagens
Die halbschwebende Kabinenfederung, der stoßdämpfende Sitz, die Leuchtstoffbeleuchtung, die Klimaanlage und andere Konfigurationen sind bequem und praktisch, und die Behandlung spiegelt humanisierte Sorgfalt wider. Zweistufige Stufen, obere und untere Handläufe, Türöffnung von 90- Grad Winkel, bequem für Fahrer und Passagiere zum Ein- und Aussteigen. Die vordere Abdeckung der vorderen Klappkabine, der Vorwärtsklappwinkel der Kabine von 55 Grad, ist praktisch für die tägliche Inspektion und Reparatur des Fahrgestells.